ATOS阿托斯AGMZO比例溢流閥公司對*購買批量較大的客戶,安排售后服務人員提供現場指導和短期培訓。對購買產品客戶要求相關部門計檢認證,實行免運輸、勞務費服務。
品牌 | ATOS/意大利阿托斯 |
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ATOS阿托斯AGMZO比例溢流閥公司ATOS阿托斯AGMZO比例溢流閥在定量泵節流調節系統中,定量泵提供的是恒定流量。當系統壓力增大時,會使流量需求減小。此時溢流閥開啟,使多余流量溢回油箱,保證溢流閥進口壓力,即泵出口壓力恒定(閥口常隨壓力波動開啟)。
ATOS阿托斯AGMZO比例溢流閥系統正常工作時,閥門關閉。只有負載超過規定的極限(系統壓力超過調定壓力)時開啟溢流,進行過載保護,使系統壓力不再增加(通常使溢流閥的調定壓力比系統高工作壓力高10%~20%)。實際應用中一般有:作卸荷閥用,作遠程調壓閥,作高低壓多級控制閥,作順序閥,用于產生背壓(串在回油路上)。
ATOS阿托斯AGMZO比例溢流閥安裝方法:
1、安裝位置
放氣孔需朝上,若遇到閥門必須垂直安裝時,請聯絡本公司商洽。
2、空氣控制排除
為使壓力穩定,管路中及閥門內的空氣必須*排除,使用朝上的放氣孔,將放氣孔螺絲打開使空氣排出,直到沒有氣泡后再將螺絲鎖緊。
3、手動調壓螺絲
當電氣控制發生故障時,而臨時需要壓力供應時,此刻可將手動調壓螺絲順時針旋入即可,平時則恢復原位。
4、回油管路
單獨直接將回油管路插入油箱的油面以下避免管路曲折或有限流現象。
5、較高安全壓力設定
依實際油泵吐出量及實際使用壓力而決定。
采用精良的加工測試手段,的進口鑄件、密封件、彈簧等從而保證產品的優良品質。引進、吸收*技術并批量生產的比例液壓元件、放大器等處于國內地位。
這種閥是由一個小型的直流電磁鐵和以個直動式溢流閥組成的,它可用作小流量液壓系統的電液比例控制先導閥,根據輸入電流成比例地調節壓力,但是這種閥應和配套的功率放大器一起使用。
ATOS阿托斯AGMZO比例溢流閥定壓溢流作用:在定量泵節流調節系統中,定量泵提供的是恒定流量。當系統壓力增大時,會使流量需求減小。此時溢流閥開啟,使多余流量溢回油箱,保證溢流閥進口壓力,即泵出口壓力恒定(閥口常隨壓力波動開啟)。
穩壓作用:比例溢流閥串聯在回油路上,溢流閥產生背壓,運動部件平穩性增加。
系統卸荷作用:在比例溢流閥的遙控口串接溢小流量的電磁閥,當電磁鐵通電時,溢流閥的遙控口通油箱,此時液壓泵卸荷。溢流閥此時作為卸荷閥使用。
實際應用中一般有:作卸荷閥用,作遠程調壓閥,作高低壓多級控制閥,作順序閥,用于產生背壓(串在回油路上)。
溢流閥一般有兩種結構:1、直動型溢流閥。2、先導式溢流閥。
對溢流閥的主要要求:調壓范圍大,調壓偏差小,壓力振擺小,動作靈敏,過載能力大,噪聲小。
ATOS阿托斯AGMZO比例溢流閥公司品牌:阿托斯/Atos
系列:AGMZO
型號:AGMZO-AE-10/100-I
特點:帶集成模擬放大器,不帶傳感器
尺寸:10mm
壓力:100bar
信號:4-20ma
其中,主閥包括閥體、壓板及膜片、大閥板、緩閉閥板、閥座、閥桿組件等部件。緩閉閥板用閥桿組件與壓板及膜片連接一起,膜片壓緊在閥蓋與膜片座之間,膜片的上下運動帶動緩閉閥板上下升降。ATOS比例溢流閥由于油泵輸出的液壓油壓力固定,而工作油缸用液壓油的壓力總要比油泵輸出液壓油壓力小,所以正常工作時總會有一些液壓油從溢流閥處流回油箱,以保持液壓油缸的工作壓力平衡、正常工作。由此可見,ATOS比例溢流閥的作用是能夠防止液壓系統中的液壓油壓力超出額定負荷,起安全保護作用。ATOS比例溢流閥當液壓油的壓力小于工作需要壓力時,閥芯被彈簧壓在液壓油的流入口,當液壓油的壓力超過其工作允許壓力即大于彈簧壓力時,閥芯被液壓油頂起,液壓油流入,從圖示方向右側口流出,回油箱。液壓油的壓力越大,閥芯被液壓油頂起得越髙,液壓油經溢流閥流回油箱的流量越大o如過液壓油的壓力小于或等于彈簧壓力,則閥芯落下,ATOS比例溢流閥封住液壓油進口。AGMZO系列阿托斯(ATOS)比例溢流閥和排氣閥裝在氣缸中部的閥室內。氣缸及活塞均分成直徑上大下小的兩段?;钊敳恳陨蠟闅飧椎牡蛪杭壒ぷ骺臻g,空氣經濾清器吸入氣缸。
活塞中部的環形空間為高壓級工作空間,由低壓級排出的氣體經級間冷卻器冷卻送入高壓級進一步被壓縮。溢流閥和排氣閥裝在氣缸中部的閥室內。氣缸及活塞均分成直徑上大下小的兩段。ATOS比例溢流閥活塞頂部以上為氣缸的低壓級工作空間,空氣經濾清器吸入氣缸?;钊胁康沫h形空間為高壓級工作空間,由低壓級排出的氣體經級間冷卻器冷卻送入高壓級進一步被壓縮。為了保證安全,低壓級和高壓級分別裝有安全閥,ATOS比例溢流閥的安全開啟壓力分別比額定排出壓力約高15%和10%。電動機通過彈性連軸器帶動曲軸旋轉,再經連桿,活塞銷帶動活塞在氣缸內上下往復運動。當活塞從上止點向下止點移動時,ATOS比例溢流閥空壓機處于吸氣過程,此時進氣閥彈簧被壓縮,閥片向下運動,于是進氣閥打開,吸入氣體。