VICKERS換向閥DG4V型用途講解

VICKERS換向閥DG4V型用途講解VICKERS換向閥DG4V型具有快速性好、單位重量輸出功率大、傳動平穩、抗干擾能力強等特點。另一方面，在伺服系統中傳遞信號和校正特性時多用電氣元件。因此，現代高性能的伺服系統也都采用電液方式，伺服閥就是這種系統的必需元件VICKERS換向閥DG4V型的性能
  1. 換向可靠性：換向信號發出后閥芯能靈敏地移到工作位置； 換向信號撤除后閥芯能自動復位。同一通徑的電磁閥，機能不同，可靠換向的壓力流量范圍不同，一般用工作極限曲線表示。
  2. 壓力損失：包括閥口壓力損失和流道壓力損失。 vickers電磁換向閥的壓力損失除與通流量有關，還與閥的機能、閥口流動方向有關，一般不超過1mpa。
  3.內泄漏量：滑閥式 vickers電磁換向閥為環形間隙密封，工作壓力越高， 內泄漏越大。泄漏不僅帶來功率損失，而且引起油液發熱。因此閥芯與閥體要同心，并要有足夠的封油長度。
  4.換向平穩性：就是要求換向時壓力 沖擊要小。手動 vickers電磁換向閥和電液 vickers電磁換向閥可以控制換向時間來減小換向沖擊。
  5.換向時間和換向頻率：交流電磁鐵的換向時間約為0.03~0.15s，直流電磁鐵的換向時間約為0.1~0.3s；換行頻率為60~240次/min。
VICKERS換向閥DG4V型部分型號如下：
DG4V 5 6C VM U C6 20
DG4V 5 6CJ H M U H6 20
DG4V 5 6CJ M U H6 20
DG4V 5 6CJ VMU H6 20
DG4V 5 6NJ M U H6 20
DG4V 5 6NJ VM U H 6 20
DG4V 5 6NJ VN U HL6 20
DG4V 5 7C M U A6 20
DG4V 5 7CJ M U H6 20
DG4V 5 7CJ VMU H6 20
DG4V 5 8BLJ VM U H6 20
DG4V 5 8CJ H VM U H6 20
DG4V 5 8CJ VM U C6 20
DG4V 5 8CJ VM U EH6 20
DG4V 5 8CJ VM U H6 20
DG4V 5 8CJ VM U H6 20 J9
VICKERS換向閥DG4V型用途講解：電磁閥用于液體和氣體管路的開關控制，是兩位DO控制。一般用于小 型管道的控制。電動閥用于液體、氣體和風系統管道介質流量的模擬量調節，是AI控制。在大型閥門和風系統的控制中也可以用電動閥做兩位開關控制。電磁閥只能用作開關量，是DO控制，只能用于小管道控制，常見于DN50及以下管道，往上就很少了。電動閥可以有AI反饋信號，可以由DO或AO控制，比較見于大管道和風閥等。1.開關形式電磁閥通過線圈驅動，只能開或關，開關時動作時間短。電動閥的驅動一般是用電機，開或關動作完成需要一定的時間模擬量的，可以做調節。2.工作性質電磁閥一般流通系數很小，而且工作壓 力差很小。比如一般25口徑的電磁閥流通系數比15口徑的電動球閥小很多。
VICKERS換向閥DG4V型是具有兩種以上流動形式和兩個以上油口的方向控制閥。是實現液壓油流的溝通、切斷和換向，以及壓力卸載和順序動作控制的閥門。威格士Vickers換向閥靠閥芯與閥體的相對運動的方向控制閥。有轉 閥式和滑閥式兩種。按閥芯在閥體內停留的工作位 置數分為二位、三位等;按與閥體相連的油路數分為 二通、三通、四通和六通等;操作閥芯運動的方式有 手動、機動、電動、液動、電液等型式。
威格士Vickers換向閥是借助于滑閥和閥體之間的相對運動,使與閥體相連的各油路實現液壓油的接通、切斷和換向。威格士Vickers換向閥的中位機能是指換向閥里的滑閥處在中間位置或原始位置時閥中各油口的連通形式,體現了換向閥的控制機能。采用不同形式的滑閥會直接影響執行元件的工作狀況。因此,在進行工程機械液壓系統設計時,必須根據該機械的工作特點選取合適的中位機能的換向閥。
機能特點：1、對于直徑相等的雙桿雙作用油缸，活塞兩端所受的液壓力彼此平衡，工作機構可以停止不動。也可以用于帶手搖裝置的機構。但是對于單桿或直徑不等的雙桿雙作用油缸，工作機構不能處于靜止狀態而組成差動回路。2、從停止到啟動比較平穩，制動時缸兩腔均通壓力油故制動平穩。3、油泵不能卸荷。4、換向位置變動比H型的小，應用廣泛。二、M型結構特點：在中位時，工作油口A、B關閉，進油口P、回油口T直接相連。機能特點：1、由于工作油口A、B封閉，工作機構可以保持靜止。2、液壓泵可以卸荷。3、不能用于帶手搖裝置的機構。4、從停止到啟動比較平穩。5、制動時運動慣性引起液壓沖擊較大。6、可用于油泵卸荷而液壓缸鎖緊的液壓回路中。三、H型結構特點：在中位時，各油口全開，系統沒有油壓。機能特點：1、進油口P、回油口T與工作油口A、B全部連通，使工作機構成浮動狀態，可在外力作用下運動，能用于帶手搖的機構。2、液壓泵可以卸荷。3、從停止到啟動有沖擊。因為工作機構停止時回油腔的油液已流回油箱，沒有油液起緩沖作用。制動時油口互通，故制動較O型平穩。4、對于單桿雙作用油缸，由于活塞兩邊有效作用面積不等，因而用這種機能的滑閥不能*保證活塞處于停止狀態。四、O型其中P表示進油口，T表示回油口，A、B表示工作油口。結構特點：在中位時，各油口全封閉，油不流通。機能特點：1、工作裝置的進、回油口都封閉，工作機構可以固定在任何位置靜止不動，即使有外力作用也不能使工作機構移動或轉動，因而不能用于帶手搖的機構。2、從停止到啟動比較平穩，因為工作機構回油腔中充滿油液，可以起緩沖作用，當壓力油推動工作機構開始運動時，因油阻力的影響而使其速度不會太快，制動時運動慣性引起液壓沖擊較大。3、油泵不能卸載。4、換向位置精度高。六、C型結構特點：進油口P與工作油口A連通，而另一工作油口B與回油口T連通。機能特點：油泵不能卸荷；從停止到啟動比較平穩，制動時有較大沖擊。七、U型結構特點：A、B工作油口接通，進油口P、回油口T封閉。機能特點：1、由于工作油口A、B連通，工作裝置處于浮動狀態，可在外力作用下運動，可用于帶手搖裝置的機構。2、從停止到啟動比較平穩。3、制動時也比較平穩。4、油泵不能卸荷。九、K型結構特點：在中位時，進油口P與工作油口A與回油口T連通，而另一工作油口B封閉。機能特點：1、油泵可以卸荷。2、兩個方向換向時性能不同。八、Y型結構特點：在中位時，進油口P關閉，工作油口A、B與回油口T相通。機能特點：1、因為工作油口A、B與回油口T相通，工作機構處于浮動狀態，可隨外力的作用而運動，能用于帶手搖的機構。2、從停止到啟動有些沖擊，從靜止到啟動時的沖擊、制動性能0型與H型之間。3、油泵不能卸荷。九、J型結構特點：進油口P和工作油口A封閉，另一工作油口B與回油口T相連。機能特點：1、油泵不能卸荷。2、兩個方向換向時性能不同。十、X型結構特點：在中位時，A、B、P油口都與T回油口相通。機能特點：1、各油口與回油口T連通，處于半開啟狀態，因節流口的存在，P油口還保持一定的壓力。2、在滑閥移動到中位的瞬間使P、A、B與T油口半開啟的接通，這樣可以避免在換向過程中由于壓力油口P突然封堵而引起的換向沖擊。3油泵不能卸荷。4、換向性能介于0型和H型之間。